日本逆天停车场2m²停204辆车，这才是东京不堵车原因

说起，总是让人又爱又恨，但客观来讲，它真的有很多地方值得学习，比如人的细致。

下水道能养鱼，厕所干净到可以吃饭，前阵子还因为机场搬行李的而爆红于网络，就连他们的城市交通，都“顺畅”到让你无法想象。

以北京为例

帝都的拥堵人尽皆知

尤其是上下班高峰期

能堵车堵到你怀疑人生

但奇怪的是

在面积只有北京的1/8大

人口密度是北京5倍的东京

却很少出现堵车的情况

甚至被世界称为“东京奇迹”

倒不是说东京的车辆很少

而是他们的一些设计和国民素质

让人不得不佩服

这是一个共享单车盛行的时代

你说人爱骑车吧

可街上也没见过成堆的“单车坟场”

其实

那都是因为他们的车库会“隐形”

在的街头经常能看到这样的装置

这就是“地下自行车停车塔”

每根地下圆柱只有7米宽

却能容纳204辆自行车

停车时

你只需要把车子停在门口

门就会自动打开

把你的车子带去地下

自行车进入地下后

控制会通过上下传送

根据“就近原则”为车选好位置

如果不小心弄错了

装置也会智能判断并自动校正

甚至还可以远程诊断和维护

这样一来

停车取车只需刷个卡

十几秒就搞定

远比你“大海捞车”来得快多了

不仅是自行车停车场

东京的汽车停车场更是逆天

双层停车场

停车场基础款

只是多了一块小隔板

空间利用率却能翻一翻

立体式停车场

原理类似摩天轮

取车时

机器会把你的车缓慢降至地面

下方的车则转至另一边向上爬升

交叉式停车场

这种45°的停车位

拐个弯就能轻松停进去

有了它

停车效率至少能提高22%

电梯式停车场

和“地下自行车停车塔”类似

机械臂每次载一辆汽车

利用横移、纵移、旋转等方式

把汽车精确送到每一个“仓位”

同样的一块面积

常规的停车场可能只能停5辆车

之所以能创造早“不堵车的奇迹”

除了“逆天”的停车场

更难得的是完善的

公共交通设施和高素质的国民

整个东京圈

铁道和轻轨非常发达

基本上没有到不了的地方

时间也非常有保障

那些开车的市民如果要变道超车

不仅仅是打转向灯

在超车以后还会打双闪表示感谢

哪怕是骑车时超过了行人

也会说一声：“抱歉”

东京门一直遵循着“梳”字诀，不断地完善街道布局，用设计弥补不足，把已有的空间资源发挥到最大化，而开车的市民也越来越文明理智。

虽然对待的情感总是复杂的，但他们严谨、守序，国民素质和匠人精神的确值得我们学习。

罗马不是一日建成的，国民素质也不是一下子就能提升上来，我们不怕进步的慢，只怕明明已经被甩在身后却还浑然不知，妄自尊大。

但好在有越来越多的国民认识到了这一点，正积极地改变自己，毕竟只有每个人都变得更好，那我们的国家才能越来越好，不是吗？

本文相关词条概念解析：

停车场

停车场【Parkinglot】指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。停车场系统是收取停车费的主要工具，定期收费方式一般采用按月收取，也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用，该月内，车辆可以无限次进出，不限制停车时长。这类车辆又称为长租车辆。相对的，针对临时车辆，一般根据停车的时间长度，收取停车管理费用。对不收费的停车场，也要对车辆出入权限进行管理，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。