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关于奔驰\小茶杯\的说明:详解疲劳驾驶的危害与奔驰注意力辅助系统!

  • 日期:2018-10-17 14:24:46
  • 来源:互联网
  • 编辑:系统
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疲劳驾驶的危害

据统计,因疲劳驾车造成的交通事故占总数的 20%左右,占特大交通事故总数的 40%以上。而目前,通过专业调查,有 89.2%的驾驶员承认有过疲劳驾驶的经历,这与现代社会工作压力大、生活节奏快有着很大的关系。受调查者表示,通常在驾车 2 个小时以上会感到疲劳。大多数驾驶者对疲劳驾驶的严重后果有着比较清醒的认识,甚至认为其危险性超过酒后驾车。

但了解危险,并不意味着他们会选择最正确的处理方式。在有疲劳感觉后,大多数人会采取些措施:39.6%的人采取打开音响、喝水、吃口香糖的等办法来缓解疲劳,33.3%的人把车停到路边休息会儿,17.6%在有条件情况下会换人驾驶,而 8%的人不采取任何措施继续开车。除了休息和换人驾驶之外,无论你采取何种方法缓解疲劳或根本无视疲劳继续驾车,都是相当危险的行为。

汽车在道路上发生交通事故,总与驾驶人员有关。驾车人发生交通事故的主要原因:是酒后开车,二是疲劳驾驶。

在些发达国家里,从交通事故的大量案例分析中得出的结论认为:开车人因疲劳驾驶所造成的道路交通事故约占交通事故总数的 10%至 12.8%。到目前为止、在全世界还没有制定出个明确的规定,即疲劳驾驶的定义是什么,有些什么具体标准。各国比较通行的疲劳驾驶界定标准是时间规定,即每次连续驾驶限定个时间。但不少专家持不同看法,认为时间仅是衡量疲劳驾驶的个重要标准不是唯标准,因为人的体质、精神状态、生活饮食状况、睡眠多少、是否患病等都是疲劳驾驶的有关因素。所以,具体地定义疲劳驾驶,还需要专家们研究讨论,制定出些具体法规并为大家所接受认可,共同来参照执行。

些交通安全专家预言,国际上对疲劳驾驶早晚会有个统的标推认定,称为同际标准。国内外相关研究机构统计表明:机动车辆重大事故率的 9%-10%归因于驾驶员疲劳,而夜晚疲劳驾驶重大事故率约达 19.9%。据国内门统计,六成以上的交通事故与疲劳驾驶有关,而因疲劳驾驶造成的交通事故占事故总数的 20%左右,占特大交通事故的 40%以上!疲劳驾驶,早已成为交通事故中的最大。

注意力辅助的出现

研究表明,在驾驶员连续驾驶仅 4 个小时后,驾驶员的反应时间就比平时要多 50%。而这样的反应时间所带来的事故隐患就会翻倍。如果连续驾驶 6 个小时候后,事故隐患就会比平时增加至少 8 倍。这种情况在夜间或是长途驾驶的环境中会更加严重。目前,疲劳驾驶是除了爆胎事故之外的头号。有许多司机在高速公路上打瞌睡而导致了车祸的发生。

为了尽可能减轻事故的发生,帮助司机避免疲劳驾驶造成事故,梅赛德斯-奔驰了这套高效的安全辅助技术:注意力警示辅助。这世界首创的技术,能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散甚至是处于疲劳驾驶状态的驾驶员发出警示,避免或减少疲劳驾驶所引发事故的发生。

同时,对于其他非疲劳驾驶产生的注意力分散情况,这套也会及时发出警报。如果监测出驾驶员把太多的注意力集中在查看导航,欣赏音乐,或者沉浸在与孩子的谈话中,就会在驾驶员失去对车辆的控制之前就及时发出警告。

注意力辅助的过程

从 2005 年到 2009 年,来自梅赛德斯-奔驰研发中心和戴姆勒研发部门的工程师、控制论学者、数学家、IT 专家和心理学家们直在研究导致恶性交通事故发生的种根源——睡意。这些科学家的目的是研发出种可以探测出驾驶员的疲劳状况,并迅速对驾驶员进行提醒的。在全新代 E 级轿车中,这创新将首次亮相,它被命名为——注意力辅助(ATTENTION ASSIST)。

睡意是种自然现象,它是身体的种欺骗性反应,因此驾驶员往往无法注意到这种现象。当你十分疲惫时就需要睡眠,但是仍有很多人选择继续驾驶,这将带来巨大的潜在危险。在这种情况下,驾驶员就可能会进入种被专家称为微睡眠”的状态,这是人体器官在疲惫后的自发反应。眼睛发痒,眨眼越来越频繁而缓慢,瞳孔逐渐收缩,驾驶员开始打呵欠并颤抖——这些都是微睡眠的表现。但是在驾驶中,即便是闭眼秒都有可能造成致命的后果。因为就在这短暂的瞬间内,时速 100km 的汽车可以行驶 28 米!车辆旦无人驾驶,切都将失控。科学家发现,在处于微睡眠状态时,即使驾驶员的眼睛睁开,所看到的也可能是具有欺骗性的画面,在这种情况下,由于受大脑影响,驾驶员眼睛的感知能力变得非常迟钝,反应时间也大大延长。

在研究如何探测驾驶员疲劳状态的过程中,梅赛德斯-奔驰的专家们使用了从眼睑监测到脑电图扫描(EEG)等各种各样的。然而,首次的结果显示,仅仅两个因素并不足以正确地判别疲劳状态。

疲劳是种非常复杂的现象,在各种情况下的表现形式也不尽相同。因此,很有必要考虑包括驾驶方式、驾驶距离、驾驶时间和交通状况等在内的系列因素。”负责注意力辅助研发的项目总监 Jörg Breuer 博士解释道。梅赛德斯-奔驰研发的注意力辅助需检测超过 70 种不同的限定因素。

注意力辅助项目研发的主要任务,是探测驾驶员从清醒到昏昏欲睡——即从能集中所有注意力到完全丧失注意力这样个渐变的过程,并在驾驶员变得疲劳之前进行提醒。

为了获得这些信息,注意力辅助预先生成个驾驶员驾驶前的形象,将该形象数据有规律地与驾驶过程中的传感器数据进行对比,这对驾驶行为的观察可起到极为有效的作用。过度疲劳的驾驶员难以保持当前行驶路线,因此会出现些在正常驾驶过程中极易避免的转向错误。Breuer 博士表示,通过对 550 多名驾驶员的调查显示,这种现象在即将进入疲劳状态的时候就已经出现了——通常在进入危险的微睡眠之前。

如果注意力辅助探测出些过度疲劳的特征,它将用特别的声音或者通过显示器警告驾驶员:请休息片刻。”

奔驰注意力辅助的工作原理:

首先,会观察每名司机正常状态下的行为,并用采集到的这些信息为每名司机建档。在驾驶的过程中,通过车辆上的71个传感器,在60-200km/h的车速范围内,会时刻对司机输入的指令进行监控,并与档案中的信息进行对比。旦两者之间出现差异,会立刻判断这个差异是否是因为疲劳驾驶引起的,如果得出的结果是肯定的话,会在仪表区显示文字信息,并从扬声器发出相同内容的语音提示,提醒司机是时候休息下了。

当然,这套后台的技术要比表面上的流程复杂得多。核心是个极度灵敏的传感器元件,它能够非常精确地监控方向盘的转动和速度的变化。在对司机的驾驶状态进行判定时,要考虑到包括车速、纵向和横向的加速度、方向盘转动的角度以及转向灯和踏板的使用情况等在内的多种因素。

此外,诸如侧风和崎岖不平的路面情况等各种不同的外部环境的影响也考虑在内。在司机驾驶的过程中,时刻都在对这些因素进行监控,以确保将那些非常规的驾驶行为判定为疲劳驾驶时的准确度。在这些因素中,对司机转向动作的监控尤为重要,因为般来说,过度疲劳的司机很难让车辆保持正确的行驶方向。

1、探测疲倦特征:

旅途开始后,注意力辅助 (ATTENTION ASSIST) 记录驾驶员的操作行为,特别是转向动作。在 15 至 20 分钟内,将会创建个专门的驾驶员概况,并持续将其与驾驶员当前的操作行为进行比对。对 70 多个参数进行分析,如果结果表明驾驶员的某些操作及转向行为属于疲倦驾驶时经常出现的情况,将会提醒驾驶员适时稍作休息。

2、防疲倦警告

注意力辅助 (ATTENTION ASSIST) 在仪表盘多功能显示屏的个单独菜单中通过 5 段式条形图由低到高地显示驾驶员当前的注意力等级。还会显示自上次休息到当前的行驶时间,以及是否由于车速低于或高于设置限值而停用,或者由于驾驶员以极具运动风格的方式驾驶而停用。在注意力等级较低时,将会出现个咖啡杯标志,提醒驾驶员稍作休息,并响起声音警告。如果驾驶员选择了个休息站,导航会导航至该地点。

3、根据需要启用

注意力辅助 (ATTENTION ASSIST) 在车速介于 60 - 200 公里/小时之间时启用。如果无注意力等级评估,也未警告信息,则出现信息待机”。例如,当车速超出上述范围时便如此。可使用仪表盘上辅助”菜单中的设定”选项开启和关闭。如果选择了灵敏”设置,当识别到疲倦特征或注意力不集中的情况时,会较早地向驾驶员发出警告。条形图指示驾驶员当前的注意力等级,并随时进行相应的变化。

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本文相关词条概念解析:

驾驶

驾驶是是动词词组。一般是指具有专业技能的人为达到驾驭机器的目的而进行的人机交互过程。如驾驶汽车、驾驶轮船、驾驶火车等。与“开”同义。如开汽车、开火车等。驾驶,指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停泊不常驾驶,风浪无从练习,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

驾驶员

驾驶员主要是指交通工具的驾驶者,一般多指汽车的驾驶者。驾驶员也多指军用设备的驾驶者,如飞机驾驶员、坦克驾驶员等。驾驶员英语名称driver。驾驶员本身的思想情绪处于苦恼、忧虑、愤怒、激动时,会心理急躁、思想混乱、精力分散、反应迟缓等不良表现。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素发布航向和航速等命令,水手执行。澳大利亚研究发现,驾驶员在开车前吸了支烟,会使观测视力降低20%左右,思维反应速度降低25%,最为明显的损害是降低了驾驶员辨认红、绿颜色的视觉能力和对暗环境的适应性。

注意力

注意力是指人的心理活动指向和集中于某种事物的能力,俄罗斯教育家乌申斯基曾精辟地指出“注意是心灵的惟一门户,意识中的一切,必然都要经过它才能进来。”注意力是人意识的具体表现,是把自己的感知和思维等心理活动指向和集中于某一事物的能力。注意力是记忆力的基础,记忆力是注意力的结果。注意的广度、注意的稳定性、注意的分配和注意的转移,是衡量一个人注意力好坏的标志。

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